ก่อนเช่าสกู๊ตเตอร์ในเวียดนาม ตรวจให้แน่ว่าใบขับขี่แบบไหนที่ใช้กับคุณ

ประเทศไทยให้สัตยาบันอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 เมื่อ ค.ศ. 2020 ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศของไทยที่ออกตามอนุสัญญาฉบับนั้นจึงเป็นเอกสารที่การภาคยานุวัติของเวียดนามเองหมายถึง แต่ไทยเป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ด้วย และกรมการขนส่งทางบกก็ออกเล่มตามอนุสัญญาฉบับนั้นเช่นกัน การมีใบอนุญาตของไทยอยู่ในมือจึงยังไม่ใช่คำตอบในตัวมันเอง ก่อนเดินทางให้ตรวจว่าเล่มที่คุณได้รับมาพิมพ์อนุสัญญาฉบับไหนไว้

ใบอนุญาตนี้มีประเภทรถเท่าที่ใบขับขี่ไทยต้นทางมีอยู่แล้ว และไม่เพิ่มให้อีก จึงต้องยืนยันว่าประเภทรถจักรยานยนต์ครอบคลุมประเภทรถที่คุณตั้งใจจะจอง ไม่ใช่ครอบคลุมแค่นิยามรถโมเพ็ด ให้พกเอกสารทั้งสองฉบับไปด้วยกัน และยืนยันแยกต่างหากว่าประกันการเดินทางหรือประกันสุขภาพของคุณครอบคลุมการขับขี่

คำแนะนำอย่างเป็นทางการของสหราชอาณาจักรระบุให้นักท่องเที่ยวชาวอังกฤษพกใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศตามอนุสัญญา ค.ศ. 1968 ไปพร้อมกับใบขับขี่ของสหราชอาณาจักร ตรวจด้วยว่าสิทธิขับขี่รถจักรยานยนต์ครอบคลุมระดับความจุเครื่องยนต์ที่เลือกไว้ และตรวจเรื่องประกันแยกต่างหาก

France Diplomatie ระบุว่าการขับขี่ในเวียดนามต้องใช้ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศควบคู่กับใบขับขี่ฝรั่งเศสที่ยังไม่หมดอายุ และยังระบุให้นักท่องเที่ยวตรวจให้แน่ใจว่ารถมีประกัน

ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศเป็นคำแปล ไม่ใช่สิทธิขับขี่ที่เพิ่มขึ้นมา คำแนะนำจากหน่วยบริการภาครัฐของฝรั่งเศสระบุว่าใบอนุญาตนี้ครอบคลุมประเภทรถเท่ากับใบขับขี่ในประเทศเท่านั้น จึงต้องตรวจว่าประเภทรถจักรยานยนต์ที่ปรากฏบนเอกสารทั้งสองฉบับครอบคลุมสกู๊ตเตอร์ที่คุณตั้งใจจะขับ

กระทรวงการต่างประเทศเยอรมนีระบุว่าการพำนักชั่วคราวต้องใช้ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศ และใบอนุญาตนั้นใช้ได้ก็ต่อเมื่อแสดงคู่กับใบขับขี่เยอรมันของประเทศตนเท่านั้น

คำแนะนำสำหรับเวียดนามของกระทรวงระบุไว้ชัดเจนว่าใบขับขี่เยอรมันประเภท B ไม่อนุญาตให้ขับรถจักรยานยนต์หรือสกู๊ตเตอร์ที่มีความจุเกิน 50 cc และส่วนขยาย B196 ของเยอรมนีไม่ได้รับการยอมรับในเวียดนาม คำเตือนนี้ใช้กับประเภท Budget, Comfort และ Premium ของ Vroomad ส่วนประเภท Licence-Free 50 ที่แยกออกมาต้องอยู่ภายในนิยามรถโมเพ็ดของเวียดนาม

กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ระบุว่าใบขับขี่สหรัฐฯ และใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศใช้ในเวียดนามไม่ได้ คำแนะนำฉบับปัจจุบันกำหนดให้ผู้ขับรถประเภทที่ต้องมีใบขับขี่ไปขอใบขับขี่เวียดนาม และเตือนว่าการขับขี่โดยไม่มีใบขับขี่อาจนำไปสู่บทลงโทษ

คำเตือนเฉพาะประเทศข้อนี้ไม่ได้ทำให้รถโมเพ็ดตามนิยามทางกฎหมายกลายเป็นรถจักรยานยนต์ที่ต้องมีใบขับขี่ นักท่องเที่ยวจากสหรัฐฯ อาจพิจารณาประเภท Licence-Free 50 ที่เข้าเกณฑ์ แต่ควรตรวจสเปกของตัวรถและเรื่องประกัน แทนที่จะเอาเอกสารใบขับขี่สหรัฐฯ ไปใช้กับสกู๊ตเตอร์ที่ใหญ่กว่านั้น

เวียดนามภาคยานุวัติอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 เมื่อ ค.ศ. 2014 และยอมรับใบอนุญาตที่ออกตามอนุสัญญาฉบับนั้น สาธารณรัฐเกาหลีลงนามในอนุสัญญาดังกล่าวเมื่อ ค.ศ. 1969 แต่ไม่เคยให้สัตยาบัน และออกใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 แทน ทั้งสองเป็นคนละฉบับกัน และฉบับของเกาหลีไม่ใช่ฉบับที่การภาคยานุวัติของเวียดนามหมายถึง

นี่เป็นปัญหาเรื่องเอกสาร ไม่ใช่เรื่องตัวรถ คือมันไม่ได้ทำให้รถโมเพ็ดตามนิยามทางกฎหมายกลายเป็นรถจักรยานยนต์ที่ต้องมีใบขับขี่ นักท่องเที่ยวจากเกาหลีอาจพิจารณาประเภท Licence-Free 50 ที่เข้าเกณฑ์ และควรยืนยันสเปกของตัวรถและประกันของตัวเอง แทนที่จะเหมาเอาว่าใบอนุญาตตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 ปิดช่องว่างนี้ได้

สาธารณรัฐประชาชนจีนไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 และอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 จึงไม่มีการออกใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศให้กับใบขับขี่ของจีนแผ่นดินใหญ่ และลำพังใบขับขี่จีนแผ่นดินใหญ่ก็ไม่ใช่เอกสารที่เวียดนามยอมรับสำหรับรถประเภทที่ต้องมีใบขับขี่

ทางที่ยังถูกกฎหมายสำหรับนักท่องเที่ยวคือไปทำใบขับขี่เวียดนาม หรือเลือกรถที่ไม่ต้องใช้ใบขับขี่ นักท่องเที่ยวจากจีนแผ่นดินใหญ่อาจพิจารณาประเภท Licence-Free 50 ที่เข้าเกณฑ์ โดยตรวจความจุเครื่องยนต์และความเร็วตามการออกแบบเทียบกับนิยามทางกฎหมาย ไม่ใช่ดูจากชื่อที่ติดอยู่บนตัวรถ

ไต้หวันออกใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในรูปแบบที่อนุสัญญา ค.ศ. 1968 กำหนดไว้ แต่ไต้หวันไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาฉบับนั้น การยอมรับในต่างประเทศจึงขึ้นอยู่กับประเทศผู้รับ ไม่ใช่ขึ้นอยู่กับตัวสนธิสัญญา หน่วยงานของเวียดนามจะยอมรับหรือไม่ หน้านี้รับรองให้ไม่ได้ และเป็นเรื่องที่ควรยืนยันก่อนออกเดินทาง ไม่ใช่ไปยืนยันกันข้างถนน

ตราบใดที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน ให้ถือว่าใบอนุญาตนี้ยังไม่ผ่านการตรวจสอบ ไม่ใช่ถือว่าใช้ได้ ประเภท Licence-Free 50 ที่เข้าเกณฑ์ไม่ต้องใช้สิทธิขับขี่รถจักรยานยนต์เลย ซึ่งเป็นทางเดียวที่ไม่ขึ้นกับคำตอบข้อนี้

ฮ่องกงออกใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ส่วนเวียดนามยอมรับใบอนุญาตตามอนุสัญญา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตของฮ่องกงจึงไม่ใช่เอกสารที่ถูกเรียกหา ไม่ว่ามันจะยังไม่หมดอายุและออกมาอย่างถูกต้องเพียงใดก็ตาม

เช่นเดียวกับผู้ออกใบขับขี่รายอื่นในหน้านี้ ข้อจำกัดอยู่ที่เอกสาร ไม่ใช่ที่ระดับของตัวรถ ประเภท Licence-Free 50 ที่เข้าเกณฑ์ไม่ต้องใช้สิทธิขับขี่รถจักรยานยนต์ และสิ่งที่ต้องตรวจคือสเปกของรถ

สหพันธรัฐรัสเซียเป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 มาตั้งแต่ ค.ศ. 1974 ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกในรัสเซียจึงออกตามอนุสัญญาฉบับเดียวกับที่เวียดนามภาคยานุวัติ ให้พกไปพร้อมกับใบขับขี่รัสเซียที่ใช้เป็นฐานในการออกใบอนุญาตนั้น เพราะใบอนุญาตนี้เป็นคำแปลของใบขับขี่ฉบับนั้น ไม่ใช่สิ่งที่ใช้แทนกัน

ใบอนุญาตนี้ครอบคลุมเฉพาะประเภทรถที่ใบขับขี่ต้นทางมีอยู่แล้วเท่านั้น ก่อนจองรถประเภทที่เกินนิยามรถโมเพ็ด ให้ตรวจว่ามีประเภทรถจักรยานยนต์รวมอยู่ด้วย และยืนยันแยกต่างหากว่าประกันการเดินทางหรือประกันสุขภาพของคุณครอบคลุมการขับขี่