รถออโต้หรือรถเกียร์ธรรมดาในโฮจิมินห์: เลือกจากการควบคุม ไม่ใช่จากภาพลักษณ์

รถออโต้ตัดการเข้าเกียร์เองออกไป และมักมีที่เก็บของใต้เบาะพอใช้งานได้จริง ที่ความเร็วต่ำรถแบบนี้ให้ความรู้สึกเข้าถึงง่าย แต่น้ำหนักตัวรถ การตอบสนองของคันเร่ง และการเบรก ยังต่างกันมากระหว่างประเภท Budget กับ Premium

รถกลุ่มนี้เปลี่ยนเกียร์ด้วยเท้าโดยไม่มีคลัตช์มือ อาจประหยัดและน้ำหนักเบา แต่การมาหัดจังหวะเข้าเกียร์แบบใหม่ท่ามกลางการจราจรของโฮจิมินห์ไม่ใช่ทางลัดที่สมเหตุสมผล

การขี่รถในไซ่ง่อนคือการคุมคันเร่งที่ความเร็ว 5 km/h ท่ามกลางล้อของคนอื่น ทั้งแทรก คลาน และออกตัวใหม่เป็นร้อยครั้งต่อชั่วโมง รถออโต้แบบบิดแล้วไปทำให้เท้าทั้งสองข้างว่างไว้สำหรับเรื่องนี้พอดี ส่วนรถเกียร์ธรรมดาเพิ่มการตัดสินใจเรื่องเกียร์เข้าไปในทุกครั้งที่ออกตัวใหม่ คนที่โตมากับมันไม่รู้สึกอะไร แต่สำหรับคนต่างถิ่นที่กำลังเรียนรู้การจราจรอยู่แล้ว นี่คือสิ่งรบกวนที่เกินมาอีกอย่าง

เมืองนี้เป็นที่ราบ เหตุผลคลาสสิกที่ให้เลือกรถมีเกียร์อย่างการใช้เครื่องยนต์ช่วยเบรกตอนลงเขาจึงแทบไม่มีน้ำหนักที่นี่ เหตุผลนั้นจะกลับมาก็ตอนที่ขี่รถเช่าขึ้นไปบนที่ราบสูง ซึ่งเป็นคนละทริปและคนละบทความ

เลือกรถในชั้นที่ควบคุมได้อย่างมั่นใจอยู่แล้วก่อน แล้วค่อยเทียบสิทธิตามกฎหมาย ความสูงเบาะ น้ำหนักตัวรถ ที่เก็บของ และการซ้อนท้าย ไม่ว่าจะเป็นระบบเกียร์แบบไหนหรือเข้าข้อยกเว้นเรื่องใบขับขี่หรือไม่ ก็ยังต้องตรวจเรื่องประกันอยู่ดี

นี่จึงเป็นเหตุผลที่แคตตาล็อกชุดแรกของ Vroomad มีแต่รถออโต้ คือสี่ประเภทที่ต่างกันที่ชั้นตามกฎหมาย ความสบาย และความสามารถของรถ ไม่ใช่ต่างกันที่ระบบเกียร์จะดึงความสนใจไปจากการจราจรมากแค่ไหน